輸入品の課税価格の一部として、輸送およびそれに関連する費用は、税関申告書の申告項目で非常に重要であり、「中華人民共和国税関の輸入および輸出品の税関申告書」と組み合わせます（以下「税関申告書」といいます）第27号（取引方法）、第28号（運賃）、第30号（諸費用）以下の10の要件を満たすために、「税関申告書」は「完全"。 01 取引方法は正確であること 「税関申告書記入仕様書」の要求事項によると、記入できる取引方法は、CIF、C&F、FOB、C&I、市場価格、前売りポジション、EXWの7種類です。 .一般的なものはCIF、C&F、FOB、EXWで、このうち、CIF（Cost Insurance and Freight）費用に保険料と運賃を加算したもの、C&F（Cost and Freight）費用に運賃を加えたもので、運賃は売り手が負担、FOB（Free On） Board) ) 運賃は、出荷港での FOB と工場出荷時 (指定場所) での EXW (Ex Work) の 2 つの取引方法について、購入者が支払うものとします。宣言の取引方法は、実際の貿易書類の取引方法と同じでなければなりません。 02 EXW 貨物は「貨物」列に記入する必要があります: 輸入品が自国のインプットポイントに到着する前の輸送費 輸出品が自国の出荷ポイントに積み込まれた後の輸送費 If輸入品がFOBで取引されている場合、「Freight」欄には、商品が海外の受渡港から自国の港に到着するまでに実際に支払った輸送費を記入し、取引がEXWで行われた場合は、実際の輸送費を記入します。商品が海外の配送先から私の国の港に到着する前の「貨物」欄 取引価格に上記の輸送費がすでに含まれている場合、「送料」欄は記入不要です。通関のヒント: EXW 取引方法を申告する場合、報告される運賃総額には、工場からターミナル (空港) までの輸送費と関連費用が含まれている必要があります。 03 雑費を正負で記入 企業が税関に申告する際、通関申告書の雑費欄に輸送追加料金を記入することができます。共益費等は雑費欄に記入してください。通関のヒント: 課税対象額に含まれる雑費は、正の値または正の税率として報告する必要があり、税額から控除する必要のある雑費は、負の値または負の税率として報告する必要があります。 04 Demurrage は区別するために非常に重要です Demurrage: 指定された時間内にすべての商品を降ろすことができず、その結果、船が港に停泊し続け、船主が港内費用のコストを増加させ、損失を被ることを指します船積み時間の 船主への合意された支払い。つまり、商品の実際の荷降ろしの開始時にすでに滞納が発生している場合、企業は書面で税関に申請し、関連文書を提供しなければならず、客観的な定量的データがあります滞船料が正確に区別されている場合、商品の積み込みと積み下ろしの前に発生した滞留料のみが輸入品の課税価格に含まれます（つまり、積み込みと積み下ろしの後に発生した滞留料）。荷降ろしは関税額に含まれません）。つまり、商品の実際の荷降ろしの開始時にまだ滞納が発生していない場合、それは輸入商品の課税価格に含まれません。 05 発送手数料が正常に控除されない 発送手数料：指定された時間内に貨物の荷揚げが事前に完了し、船のライフサイクルが短くなり、船主が合意された支払いを用船者に返すことを意味します。貨物が輸入地で荷積みおよび荷降ろしされた後、輸入貨物の課税価額から委託料を差し引いてはならない。商品が輸出地で船積みされ、船主から買い手に返還される際に発送手数料が発生する場合、この手数料は輸入商品の課税価格から差し引かれます。 06 原油価格上昇時のサーチャージに注意 燃油サーチャージ：BAF（Bunker Adjustment Factor）またはBS（Bunker Surcharge）、通称FAF（Fuel Adjustment Factor）、燃料費の上昇を補うために加算されるサーチャージ。 EBSは日本とオーストラリアの路線で、EBAはアフリカと中南米の路線で利用できます。緊急燃油サーチャージ：EAS（Emergency Adjustment Surcharge）とは、燃油サーチャージを徴収した際に、再び燃料価格が急騰した場合に、通常の燃油サーチャージに加えて燃油サーチャージを引き上げることをいう。税関のヒント: これら 2 つの追加料金が購入者によって支払われ、輸入品の課税価格に含まれていない場合、取引方法が CIF、C&F、FOB のいずれであっても、時間内に税関に申告する必要があります。 07 購入者が支払う低硫黄料金は、低硫黄燃料サーチャージとしても報告する必要があります: LSS (Low Sulfur Fuel Surcharge) は、新しい SOx 排出規制で航行する船舶の低硫黄燃料の使用を補うためのものです。エリア (SECA). コストが増加し、追加料金が請求されます。この料金は、輸送および関連する費用であり、貨物が荷降ろしのために港に到着する前に発生します。取引方法が CIF、C&F、FOB のいずれであっても、買い手が支払い、輸入品の課税価格に含まれていない場合、ORC、OTHC、CAF、DOC、PCS など、多くの同様の追加料金があります。タイムリーに税関に申告する必要があります。 08 一括商品取引では出荷遅延の罰金を控除することはできません. 買主と売主は、契約の出荷スケジュール条項または違約条項で、「出荷スケジュールの遅延出荷」および支払いにつながる控除について明確に規定しています. 控除は基本的にです.違約金は、取引価格の控除項目として使用することはできず、輸入品の関税額から控除することはできません。 09 決済の遅延と適時の補償 一部の輸送関連費用の決済が遅れているため、企業はフォローアップで補足申告を行う必要があります。編集者の提案: 第一に、会社の内部財務部門と税関部門の間のコミュニケーションを強化し、運賃追加料金が決済された後、時間内に税関に申告します;第二に、基本的なものに加えて、貨物運送会社とのコミュニケーションを強化します申告が必要な貨物、すべての課税対象の追加料金およびその他の料金は、一緒に完全に申告する必要があります; 第三に、企業は、「中華人民共和国の税関検査に関する規則」および「公告」に従って、積極的な開示を通じて税関に申告することができます税務関連違反の積極的な開示に関連する事項の処理に関する税関総署の「。 10 税関ホットライン 12360 に電話して助けを求める 編集者の説明の後、貨物申告項目について明確になりましたか?実際には、上記の内容は一般的な交通関連費用の一部を紹介しているだけですが、他の交通追加費用に遭遇し、正しい申告方法がわからない場合はどうすればよいですか?申告場所の通関総合サービスポストに直接連絡するか、12360通関ホットラインに電話してください。税関担当者が専門的な回答を提供しますので、貨物申告が真に可能になります。 「完璧」であること。


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