国際航空貨物需要の継続的な成長の中で、より多くの貨物ルートを開くことが最優先事項になっています。


最近、FedExは、中国の北京から米国のアンカレッジへの国際貨物ルートを追加しました。新しく開通したルートは、北京を出発し、日本の大阪に停車してから、米国のアンカレッジに向かい、米国のメンフィスにあるFedExスーパートランジットセンターに接続します。


このルートは、月曜日から土曜日まで北京を出入りする12便を運航しており、華北の顧客にアジア太平洋および北米市場でより多くの貨物接続を提供していると理解されています。同時に、新しいルートの開設は、容量をさらに増やし、地域間の貿易取引所に新しいサポートと活力を提供します。


この点で、FedExChinaの社長であるChenJialiangは、新しいルートは華北でのFedExの能力を大幅に強化し、華北、さらには中国のアジア太平洋および北米市場との貿易を促進し、地元企業が国際競争力。 Chen Jialiang氏によると、2020年に新たな肺炎の流行が発生して以来、FedExは常に最前線の業務に関与しており、その巨大なグローバルネットワークと自己組織化されたチームに依存して世界に安定したサプライチェーンを提供しています。同時に、フェデックスは中国発着のフライトを毎日運航しており、中国企業に安定した信頼性の高い輸送サービスを提供しています。北京ルートの追加は、中国市場に対するフェデックスの信頼を反映しています。


新たなクラウン肺炎の流行の影響を受けて、世界はさまざまな課題と景気後退に直面し続けています。中国の対外貿易は力強い勢いを維持しており、特に国境を越えた電子商取引に代表される新しい貿易フォーマットと新しいモデルの急速な発展により、中国は世界最大のB2C国境を越えた電子商取引市場となり、世界の26％を占めています。トランザクション。


諶家梁は、北京は中国北部と世界を結ぶ重要な港であると述べました。この新しいルートに加えて、フェデックスは現在、韓国の仁川と米国のアンカレッジを結ぶ他の国際貨物ルートを北京で運営しています。新しいルートは、毎週北京を出入りするフェデックスの国際貨物便の数を2倍にし、華北でのネットワークと容量をさらに拡大します。これは、中国での同社の発展にとってもう1つの重要なマイルストーンになります。


フェデックスは現在、広州のアジア太平洋積み替えセンター、上海の国際エクスプレスおよび貨物センター、北京、上海、広州、深センの4つの国際港湾運営センターを通じて、毎週300を超える国際線を中国で運航していると報告されています。 。 、中国の顧客をFedExの巨大なグローバルネットワークに接続して、高速で信頼性の高いエクスプレスサービスを提供します。

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